再去了一趟碧潭，悠閒騎在新店溪畔，由於今天是非例假日，車騎在冬末有太陽的日子讓人顯得更優哉；這條路已經熟悉到上坡下坡左轉右轉都可以習慣自然了，所以就特別的輕鬆。
雖然已是老馬識途，只不過景物隨著四時迭有更變，亦使我屢有新鮮感覺，時空的不同，情緒的不同，觀察物象也常有不一樣的感觸反應。或許是冬末有溫烘烘的陽光之故，讓我今天感覺很溫和，當穿過碧潭吊橋下沿著新店溪往上游走，河岸經過一番整修豁然開朗，乾淨整潔許多，緊臨老街的岸邊規劃設置了穿堂式的休閒餐飲區，頗有洋和風味，在此小坐輕啜咖啡欣賞那一潭的綠，不失風月之愜意。
就是這一份暖暖的冬末，讓我再次騎著單車走在透著冷靜的大漢溪畔；從鶯歌回程，來到鐵路橋下時，不經意的回首，望見遠山層層疊疊的山嵐有著一絲的迷幻，山前景的建築吸收著落霞堆砌起童話般的魔術方塊，如真似幻，好一幅美色。
為了親炙藏身二百五十多年的歷史小部落，我帶著幾許輕鬆騎著單車沿著大漢溪逆流而上，尋訪名叫『三坑子』的山野村落。
來自台南鄉下的我一直以來鍾情於古老的事物，小簡殘瓦、宮廟床閣無不勝景，既迷戀於型外，亦著情於質內；當聞三坑子的質樸內斂風情如此迷人，雀躍不已，當下約了好友數人，騎車閒散而去。
這個日子是星期五〈11/14〉，20多位酷愛單車的朋友約騎去菁桐。這個月去了三趟菁桐，前兩次是開車，這一次純粹是給自己一次試鍊的機會，我能嗎？距離與坡度對我的年齡與體力是一種不可預知的挑戰。雖然年歲已逐漸步入中年後期，但是那股「鬥」的心依然潛伏著，今天更因為隊友年輕氣勢的激勵，我明快地決定--「騎定了」。
早上有點興奮，猶如年少小學時參加郊遊時心中不安分的情緒，那股心中期待的憧憬總是令人有說不出的快感，如今年紀雖大，儘管歷經工作的磨練讓人顯得老陳，但是一顆期望自在自得的心依舊穩固地根植在心靈深處，未曾消減。菁桐，一個深鎖山中幾近百年的黑金小鎮，最近年間因休閒風起而成為踏青旅遊的懷舊重要據點，靠著當初運煤鐵道一線串起各個小站捯瑞芳，在過去的經驗印象中，去菁桐總是以汽車為主要也是唯一的交通工具，其中最主要的理由是地居山區闢遠處，沿途公路依山傍水盤旋而上，人煙稀少，總有一股化外之境的感覺，開車是必然的思維，於今異之於前，居然借之腳踏車前往，能不動心乎！
這是一件讓我會心嚮往的活動，這句話含有兩方面的意義。首先來說說「嚮往」這個詞，當一件事情是你會經常性的掛在心裡頭的，而且不需任何理由得去親近，這就是「心嚮往之」。再說「活動」的說法了，將一種運動或者行為持續性的延續下去，它可以是一個人的也可以是一群人的，這就是活動的真意了。腳踏車，這種器材讓我產生了以上的行為；從七月買車至今幾近4個月時間，平均每周騎2天，平均騎程約70公里，從河岸的腳踏車專用道提升至公路與山路，那種趣味，休閒的緩慢當中亦具備了筋骨的肌肉的訓練，大幅度的呼吸，使人有了運動的感覺，難怪都市型男女樂此不疲，一趟騎程下來，雖筋骨疲累卻值得回味。
近日因緣而參加一個網路上的輕度騎車團體，更因為行程安排的軟度甚佳，而頗受一些初入門的騎士認同，團體逐漸壯大。據我的觀察，多數成員均屬不識，然每次相聚的時間內都能凝聚共識，而完成騎乘，在現代的網路世界裡，這樣的臨時性團體因應而
生，雖大都如風輕而雲淡般的欠缺基礎容易散落，但亦有經營較長時間者，這就視其主導者的領導風格了，還有味道相投的聚合力也占有重要成分。人際關係的角色扮演在此也成為現代社會關係的另一種型態，網路關係確實已經成為現代溝通學的另一門顯學。
從關渡到十三行這段路，也就是一般通稱的「八里左岸」，許久以來聽聞許多關於它的美，可惜之前去過的幾次，都是開車定點遊，而且也大部分是去十三行作博物館觀光之旅，而未能親自品嘗河岸的全貌，今天，騎了腳踏車作了一次方便之旅，讓我真正得了一次的驚艷之行。
淡水河出海口的兩岸，我經常走右岸的淡水方向，無論是搭捷運也好，開車也好，或者騎單車也是走習慣性的路程，尤其每逢例假日時間，道路的壅塞，淡水真如沙丁魚般的迴游，真是壅擠的很，已經失去休閒用意了，民眾的腦袋中似乎已經被植入了定位晶片似的，一古腦的往淡水去；今天，我決定扭轉那定向的晶片，早上11點，從新店溪的永福橋出發，順著新店溪車道〈這是辛樂克颱風過後的第二次，路況已經整理乾淨了〉經大稻埕碼頭、關渡宮，稍微休息，補充體力，繼而轉引道上紅色的關渡橋；今天天象非常的好，陽光柔和，雲層乾淨，透出藍白分際清楚，由橋上遠眺淡水河出海口，兩岸風光明顯秀麗，難得景觀，讓我駐足許久，不忍離去，拍下多張照片，繼續前行，從引道下左岸，立刻就為那豐富的河岸特殊風情給迷戀上了，從左岸角度看關渡橋也有著不同的感覺，沿河景觀也異於右岸，精緻乾淨的遊艇工廠，沒有造成環境的污染，反倒是與周邊社區，公園共存而形成一個合理的協調空間，這也成就左岸一個獨特的環境個性，新的河濱大樓與舊的社區房舍，互不干擾，相互尊重的矗立在這裡；八里渡船頭，那渡船，那30年的鋪子，再再的顯現出它曾經的風華，一群群現代的遊人熱鬧地穿梭在碼頭前，溫習著它的歷史；一路下去，甚為舒適、良好的自行車專用道及行人專用的木棧道及成帶狀滿佈的綠色草原、大榕樹，確實美觀，突顯出政府用心之處，該給予鼓掌。
騎自行車已經成為我每周的一種例行活動，它所帶給我自己的樂趣儼然已成為一種習慣了，至少目前如此。
計畫中秋節和老婆去南台灣墾丁與家族渡假，小妹告訴我要騎腳踏車踏遍墾丁，一個很吸引人的計畫，為了配合有多年騎腳踏車歷史的弟妹們，我也必須加強耐力訓練才行，所以今天選擇了這條未曾走過的路徑試試腳力。
景美溪為跨台北市及台北縣之河川，發源於台北縣境內之永定溪南勢坑流經台北縣之石碇鄉、深坑鄉、新店市、台北市之文山區等，於台北市萬盛與新店溪會合出口，主流全長28.1公里，流域面積114.95平方公里，是新店溪三大支流之一，與河岸兩旁的開墾和發展息息相關，直到今天景美溪仍影響著當地居民的生活。
2008‧07‧10 星期四，新自行車--VENZO，試車。
「 輪子的告白，喜歡輪子的人，這是你的路。」
以鐵馬周遊河濱是我計劃許久的願望，今天終於成行了，看起來應該執行度不難的計劃，對我而言，似乎有某些無可理喻的障礙；想一想無非是「尚未軟好身子、天氣稍涼後比較好、腳踏車丟掉了、好像里程還蠻遠的、沒有較充裕的時間、路徑不熟，還有...........」，反正這些理由，連我自己都覺得是笑話；終於今天一早起床，腦袋尚未轉清醒，就一古腦的告訴老婆「今 天要騎車去淡水」，擇日不如撞日，選時無非即時，就簡單準備，擦上防曬油，帶瓶水，往永福橋下自來水園區後方『景福租車站』去了。挑了一輛越野車，預付半天4小時車資250元，很興奮的出發了，連在出發店之前拍照留下紀錄的重要事都忘了，也懶得再回頭，只好在想起當時，就地拍一張車子獨照，聊勝於無。
ttp://www.taipeitravel.net/article.asp?pcode=1&indexId=49&mrtId=0&uid=3309台北旅遊網-單車遊
一日遊推薦遊程
騎腳踏車去吧~ 騎腳踏車每小時可消耗210卡洛里，騎腳踏車是一項有氧運動，快快快，大家一起來騎腳踏車吧～藉由河濱腳踏車道已將本市所有河濱串聯起來，邀請您一起來體驗台北市河濱之美，依據台北市河岸特色，特別推薦一日遊行程如下：
★Route 1：輕鬆遊自來水博物館-華中河濱公園-華江雁鴨公園-大稻埕人文景觀導覽-社子島自然景觀區（約30公里）。從自來水博物館出發，了解三級古蹟水源地歷史淵源；沿著淡水河右岸車道踩踏，串連五座主題訴求陽光、水源、大地、生態、花卉河濱公園；華江雁鴨公園遠眺候鳥戲水後，進入大稻埕追尋人文史蹟的點滴歷史痕跡，從今古中體驗文化饗宴；來到社子島自然景觀區觀賞沙洲尾端基隆河、淡水河交匯波濤彭湃景象，往南還可銜接百齡橋左岸運動公園車道。
台北市自行車導覽圖1http://www.taipeitravel.net/att/tw/att/C41009014.jpg
★Route 2：挑戰遊自來水博物館-華中河濱公園-華江雁鴨公園-大稻埕人文景觀導覽-轉搭藍色公路渡輪-關渡自然公園-跨關渡橋-八里-淡水（約50公里）。專訪觀賞關渡自然公園，騎單車越過關渡大橋，閒逛八里左岸風光，續往十三行博物館考古巡禮後 ，搭乘遊艇到淡水老街，參觀英商嘉士洋行倉庫（只接受團體申請），欣賞著落日與美食，享受和煦春光的單車遊。
台北市自行車導覽圖2 http://www.taipeitravel.net/att/tw/att/C41009015.jpg
★Route 3：輕鬆遊關渡租借站-關渡自然公園-關渡水鳥保護區-貴子坑生態溼地-北投溫泉博物館（約20公里）。
台北市自行車導覽圖http://www.taipeitravel.net/att/tw/att/C41009010.jpg
★Route 4：輕鬆遊關渡租借站-關渡自然公園-關渡水鳥保護區-貴子坑生態溼地-重返關渡大橋-八里左岸會館-十三行博物館-英商嘉士洋行倉庫-淡水老街（約27公 里）。
★Route 5：輕鬆遊大稻埕人文景觀導覽-轉搭藍色公路渡輪-關渡租借站-關渡自然 公園關渡水鳥保護區-貴子坑生態溼地-重返關渡大橋-八里左岸會館-十三行博物館-英商嘉士洋行倉庫（只接受團體申請）-淡水老街（約27公里）。
◎本文摘自台北旅遊網--單車遊蹤之一日旅遊推薦行程
